原标题 ：烈日当头
：佛州竞选筹款与邮轮合作的烈日推进下，热火感受压力 烈日当头：佛州竞选筹款与邮轮合作的当头的推推进下
，热火感受压力 一 伴随着佛罗里达州持续不断的佛州高温天气 ，州长罗恩-德桑蒂斯的竞选进下选举筹款活动也在高歌猛进。根据本周披露的筹款财务数据，在此前花费了近3380万美元后，邮轮压力经过一些企业或富商的合作捐资，Never Back Down--德桑蒂斯的热火筹款委员会账户上目前现金总共9680万美元
。 包括ICI Homes和Jax的感受Intervest Construction在内的公司总共提供了100万美元 ，这些公司与佛罗里达大学董事会主席 、烈日德桑提斯在佛罗里达州的当头的推亲密盟友莫里-侯赛尼有关 。U-Line的佛州创始人理查德和伊丽莎白-乌伊莱因也是来自佛罗里达州的捐赠者，他们每人也捐赠了100万美元。竞选进下 数额最大的筹款一笔捐款来自内华达州酒店大亨罗伯特·毕格罗
，他捐赠了2000多万美元。邮轮压力加州风险投资家道格拉斯-莱昂内捐赠了200万美元，宾夕法尼亚州树脂制造业巨头斯特凡-布罗迪也是如此。 福克斯潘恩公司创始人索尔-福克斯和标准工业公司首席执行官戴维-米尔斯顿也开出了七位数的支票，每人总共捐赠了100万美元。 而在奥兰多魔术队的5万美元捐款被曝光后，整个美职篮业界出现了许多质疑的声音。 NBA球员协会更是就此发声
，抨击了魔术高层的捐款
。 他们在一份声明中表示:“考虑到奥兰多魔术队最近对其受益者的评论和政策，这一政治捐款令人担忧。” “NBA的管理者、球员和工作人员有权表达他们个人的政治观点 ，包括通过捐款和声明 。然而，如果贡献是代表整个团队 ，使用通过员工劳动挣来的钱 ，那么团队管理者就有责任考虑员工和球员的不同价值观和观点。魔术队的捐赠并不代表球员对接受者的支持。” 在一片批评声中 ，魔术队高管回应称 ，捐款是在德桑蒂斯发起总统竞选之前进行的。 “澄清一下，这份捐款是在德桑蒂斯州长参加总统竞选之前送的，”魔术队首席通讯官乔尔-格拉斯表示，“这是佛罗里达州的一项业务，是为了支持佛罗里达州州长 ，让佛罗里达州中部继续繁荣。” 事实证明，筹款委员会自成立以来一直存在争议。虽然佛罗里达州法律允许筹款委员会和竞选活动之间的协调
，但在遵循某些指导方针的情况下，联邦超级政治行动委员会与候选人的正式机构之间的这种合作是法律严格禁止的。 今年5月
，竞选法律中心向联邦选举委员会提出正式投诉 ，指控德桑蒂斯和他的州委员会在大规模资金转移方面违反了软钱限制
。 “法律禁止这些资金被用于竞选联邦公职是有原因的--防止腐败  ，提高透明度，并确保富有的特殊利益集团不能进一步操纵制度，以有利于他们
。”竞选法律中心联邦竞选财务改革主任索拉夫-高什表示。 尽管如此，德桑蒂斯和超级政治行动委员会依然我行我素，经常公开合作，德桑蒂斯甚至作为特邀嘉宾出现在行动委员会组织和宣布的活动中。 而在魔术队“充值”后 ，德桑蒂斯的注意力马上就向热火开始转移 ，包括回怼NBA球队协会
。、 、 德桑蒂斯在推特上写道:“看来NBA在抗议我们的国歌 、向中国屈膝 、对我的政策展开了叫嚣 。” 多年来，NBA一直因在中国的商业合作和拓展而受到抨击  。例如，据CNBC报道 ，联盟在2月份与中国金融科技公司蚂蚁集团建立了战略合作关系； 在7月福布斯杂志官网的一片署名文章中 ，作者更是将矛头直指热火老板阿里森掌控的嘉年华集团与中国船舶集团合资共建的爱达邮轮公司，并称双方共建的中国首艘大型商业邮轮“爱达-魔都号”可用于两栖作战，构成“严重安全挑战”。 二 文章称
，长期以来 ，客轮一直被视为军民两用的军事资产
 ，可用作运兵船 、武装运输船、辅助巡洋舰或者用于破坏敌方海上交通线。随着专用的两栖战舰艇在20世纪五六十年代大量投入现役，客轮的军事用途一度逐渐被忽视，但随着制造技术的发展，现代客轮已能够在一些特定的两栖战场景中发挥作用
。 文章揣测称 ，基于“军民融合”战略 ，中国极有可能将“爱达-魔都号”等巨型民用船只转变为（西方的）“超级安全问题”
。 文章声称 ，在经过几十年的发展后，现代邮轮不仅具备速度快、体积庞大的特点 ，还能产生大量电力 ，具备广泛的军事属性，不需要进行过多改装就能用于两栖作战 。 文章随后渲染称--“如果西方不强化对中国邮轮的监控，未来中国的大型邮轮船队将有能力在“印太地区”的任何地方进行战略突袭。” 但实际上，爱达-魔都号仅有运输普通士兵的能力，无法运输大量的重武器装备
，且抗击打能力较弱 ，目标较大，移动缓慢 ，在现代化战争的今天 ，如果将其投入战争
，无异于一个海上的大型活靶
。 对于德桑蒂斯来说 ，在其“马尔科-卢比奥2.0”的做派（他宣称若当选将终止中国最惠国待遇 ，限制中美经贸联系）并未在选民间奏效，一向乐于捐款的阿里森又迟迟没有行动 ，且热火两位传奇人物韦德与哈斯勒姆先后公开抨击其一系列言行的情况下 ，这位2024年美国总统大选候选人的“气急败坏”也在情理之中。 三 即使在大约六年前出售了嘉年华公司价值近10亿美元的股票后，阿里森家族也仍持有该公司近四分之一的股份。 米奇-阿里森的捐款历史十分有趣。他会为保守的共和党和标榜自由的民主党都做出了贡献，同时向共和党和民主党的委员会提供了大量资金，这些委员会为赢得多数席位而相互竞争
。他会给一位国会议员捐款
，然后在下一个选举周期转向给试图击败他的挑战者捐款。 如果深入研究阿里森的捐款记录，那么就会得到一些具有启发性的模式。例如，每一个选举周期里 ，阿里森都会给鲍勃-吉布斯捐款：后者来自俄亥俄州一个以农村为主 、投票意见较为稳定的共和党选区，那里最大的水域是一个小水库，在夏季的几个月里占地1350英亩。 考虑到吉布斯是负责监督游轮的海岸警卫队和海上运输的众议院运输小组委员会的少数党成员 ，这些贡献就更有意义了
。 阿里森给夏威夷民主党筹款委员会写的1500美元支票看似随意，背后含义则不简单。 这是布莱恩-沙茨领导的委员会  ，他是一位年轻的民主党参议员，被政策专家认为是国会山在邮轮行业的所有事务上造诣颇深的议员之一(沙茨在担任夏威夷副州长期间就一直在接受邮轮公司的捐资)。 “阿里森是邮轮行业的从业者，他的捐赠非常有战略眼光。”邮轮行业专家
、《邮轮挤压》一书的作者罗斯-克莱因说 。 由于嘉年华旗下的船队均不悬挂美国国旗
，且主要受国际海事法管辖 ，因此美国国会的监管权限受到一定限制。在美国，疾病控制与预防中心和海岸警卫队对邮轮是否可以接载乘客拥有最终决定权。然而，立法者每年仍然可以通过法规介入行业运营 ，这可能意味着数亿美元的利润差值
。 （魔术队老板丹-德沃斯是共和党的一位基础、高金额捐助者。） 例如，2010年
，美国国会通过了《邮轮和安全法》 ，要求游轮公司向海岸警卫队和联邦调查局报告船上的犯罪、失踪乘客和可疑死亡事件。船只还必须改装舱门，安装安全门闩和窥视孔，为可能受害者携带防强奸工具包，并在船上配备一名训练有素的法医专家。 美国国会还监管船舶排放的废物流，以及停靠在美国的邮轮的下船程序，以及谁来支付这些费用。 在2020年疫情期间，这些条款在疫情特别救援谈判中成为一个避雷针，许多国会议员反对向故意设在美国境外的邮轮运营商提供经费  。 对于嘉年华和相关公司这样的邮轮公司来说 ，在讨论新的法律和法规时拥有一席之地至关重要 。 但迄今为止 ，在是否向德桑蒂斯团队提供资金的问题上 ，阿里森家族保持沉默。 四 而作为篮球业界人士和新兴企业家 ，韦德和哈斯勒姆的言论就不那么温和了。 今年5月，在佛罗里达州出台了反LGBTQ法案后，他决定放弃自己的佛州居民身份 ，并明确表示
，这是他选择离开迈阿密的真实原因之一：“这是我不住在那个（佛）州的另一个原因，很多人不知道这一点。我必须为我的家庭做决定，而不仅仅是个人的决定。显然
 ，（搬迁后的）税收是巨大的
。“韦德郡”这个名字很棒，我在迈阿密有很多关系很好的人，但我的家人在那里不会被接受  ，也不会感到舒服 ，扎娅会感到不安。” 今年总决赛前夕
，在接受媒体采访时 ，哈队更是毫不客气地炮轰道：“我碰巧住在那里（佛州），也出生在那里
，这不是我的错。所以请不要再让佛罗里达州（高层）来羞辱我们了。我们对这个人(德桑蒂斯)的所作所为感到不满。多样性和包容性 ，把（不合理的法规）拿走。我们对此很不高兴 ，我和妻子坐在家里的沙发上大吵大闹 。” 所以这就是他们一直“为民请命”但却绝不可能从政的原因，他们对社会公正和限制枪支以及民主投票的呼吁既不符合既得利益集团的利益，也触及到普罗大众的冰冷现实--2022 年 ，德桑蒂斯再次当选州长时，只有 46% 的迈阿密登记选民参加了投票  。 这场笼罩在热火头顶上的烈日考验将一直持续到2024年11月。到那时
，究竟是高温褪去、清爽宜人，还是灼烧愈盛、极限施压，德桑蒂斯口中“（篮球运动员）只是大自然怪胎”的热火与他自诩如“棒球”一般的精英的较量 ，将分出胜负
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